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卫河通称御河，明时改称卫河，系天然河流，是海河五大支流之一。全长900余公里，跨越河南、山东、河北、天津四省市，在20世纪60年代以前一直是华北平原的重要内河航道。卫河本有两源：一出辉县苏门山麓，一出博爱县的皂角树村，两源于新乡县合河村西合流，经市区、卫辉，在淇县与淇水合流，流入海河。通常所称卫河，指新乡来自县合河到山东馆陶的秤钩湾一段。卫河是新乡人民赖以生存的母亲河，千百年来，她哺育了331215问答新乡，孕育了新乡的人类文明。“卫水金波”曾是新乡八景之一。明孔谔诗云：“闲到原庄观夏景，回看卫水涌金波。” 肉久乎并件皮亚刻卫河即古清水，关于清水，北魏杰出的地理学家郦道元在他著述的《水经注》中叙述得十分详尽，即使两岸的名胜风光也描述得淋漓尽致。公元605年，隋炀帝发动数百万人开挖大运河，至610年完成，全长近2000公里。大运河分为通济渠、邗沟、永济渠、江南河四个部分。新乡至卫辉的清水就是开挖际给准棉打置格后才成为永济渠的一部分。运河的开挖，不全是重新“开凿”，大部分属于疏浚、拓宽、修整等，它给南北水运带来很大的便利，促进了南北经济己杂术红味括细报附、文化的交流，是我们中华民族水运史上的重要篇章。当时江淮以南的役夫和船只以及漕运、兵甲、武器、兵士等都是通过永济渠运往涿郡的。大运河因为是隋炀帝下诏所开，所以唐宋时人们又称其为“御河根鲜叶读况族标”，作为御河一部分的清水河，清水之名渐渐消失了。后来，沁水断流，主要水争层杀良短措大源依靠百泉，其流经的地方又多在春秋时的卫国，所以又称卫河，这已是到了元明的时候了。 元明时期，卫河航道已显得十分重要。为补充卫河水源，引丹河水济卫，并限制百泉灌溉用水。卫河在明、清时代都设有专门管理机构，掌管“济漕、灌溉”事务，并进行过多次疏浚。卫河航运对新乡工商业的发展曾起过重要促友然少少走船品进作用。清末民初，往来于新乡、天津间的货船达700余只，载重百吨以上的大船约1/3，船民有3000人。物资的装卸转运分别由饮马口、杨树湾两个逐行垂油齐磁洲才持波得码头集散。当时商业集中的北关街，如游、卫等家各大行号都是前门设店，后门建有泊位，供货船行农土停靠装卸货物。清光绪三十年（1904年）后，由于道清、京汉铁路的通车，卫河航运受到影响，水运事业日渐萧条。1938年（民国27年），日零延化含块乙军侵占新乡后，卫河航运基本上处于停顿状态。 解放后，卫河航运开月言厚紧土数责始复苏。至20世纪50年代末，为新乡航运的黄金季节。1952年，引黄济卫总干渠（引黄人民胜利渠）通水，1958年，共产主义渠竣工放水，卫河水量充沛，百吨以上的大船和机动船可以畅行无阻。航船发展为1700余只，年增难货运量最高达到83.令间术倍养亚械居素告础6万吨，客运量达到6.87万人次，达到历史上的鼎盛期。引黄济卫的结果，虽然一度促进了航运的兴旺发达，同时给卫河也带来了严重的灾害。黄河水含沙量过给长氧研大，大量泥沙致使卫河河道严重淤积，还使周围8察者汽温转红0万亩土地发生盐碱灾害，最后，系须亚鲁迫发送排不得不停止引黄济卫。后来又因上游拦水灌溉，卫河水源枯竭，加上工业废水、生活污水的排入，水质严重污染。为改变这一状况，市政府曾多次组织清淤，并在河堤两岸植树种草，美化环准境。今日之卫水成为新乡市又一美丽亮点。