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电子站飞机的作用是压制对方的指挥、导航系统，对对方的战斗力压制问答十分严重。对方不可能坐以待毙，家看解叫句超征酸压因此电子站飞机非常危险，行动需要战斗机护航。
专门用于轰炸的飞机虽然在一战末期就已全留两多觉夫经出现，但是轰炸机对战争产生重大影响基本还是二战的事情。尤其是二战中后期，所有参战的大国都在拼帮神剧兴苗料结入解何卫命生产各种飞机，因此当时全球参与战争的各种飞机有二十万架以上。仅审等找银限斗此含加航仅专业的轰炸机也有数万架。在庞大的总数量之下，就可以一次性组织上千架甚至数千架的中大轰炸机组成大规模的战略轰炸机群，以铺天盖地一般的规模扑向对手的单个城市或者药急座状输其他需要重点照顾（苏双连轰炸）的工业区。数千架轰炸机每架携带五六吨的炸弹，这样一次性就可以投掷上万吨的高爆弹和燃烧处哪刑何互载省弹到一个单一目标之上。这种战略轰炸的威力甚至不亚于核武器的打击，因为上万吨的燃烧弹投掷在一个有限的区域，再引声针发的地面房屋和其他物品剧烈燃烧产生熊熊大火，间希式花路我酸察容往往让一个城市的所有人员都无处可逃。因为猛烈而集中的燃烧甚至会引发强烈的大范围火风暴。极未历钱加赵白较令免计任何处于这种火风暴圈之内的人员和物品都会化为灰烬。正是这种猛烈而集中的轰炸造成的损失过于，尤其是对战争中的平民过于惨烈。导致后来对直起进是否频繁使用这种超级轰炸模式更加慎重。当然，被千机编队攻击的一方也不会坐以待毙。一旦面临这种铺天盖地式的轰炸，一定会出动所有的能起飞的战斗机进行拦截。千机大轰炸要求时刻保持密集的空中队形，才能确保大部分炸弹投进宗掷到预定的目标区域之内，因此会给本来就机动性很差的挂弹轰炸机机造成机动性的进一步下降。因此如果防守一方有足够数量的战斗机进行拦截，对这种超级技讲显四众未刑当称编队也会带来巨大损失。因为胜后宗面密集队形之下，只要防御方的战斗机瞄准开火，那么就不但会击中其中的一架轰炸机，而是会瞬间击落击伤一串。这样一来，所蛋小附有参与战略攻击的轰炸机编队，原则上都需要战用场斗机全程进行护航。一旦进入敌方上空出现对手的战斗机拦截，那么本方的护航战斗机就会立即和对方进行激烈缠斗。此时轰炸机群可以快速脱离，继续按照预定航线扑向目标区域。一般来说防御方的拦截都是多批次进行，因此护航的战斗机也是分批次投入战斗。对二战期间的战略轰炸编队来说，一般保持7000米以上的高度突入对方的领空，而且大部分战略轰炸，如果对方的拦截实力仍然较强，那么多选择的夜间进行。7000米以上高度可以躲避大多数的低云和积雨云，更是可以让防守方的大口径防空高炮的命中率极大下降。夜间出动，让对手很难摸到轰炸编队的真实规模和预定目标，拦截起来更加不容易。当然夜间大规模编队并且有精准护航的难度会急剧提高。不多搞几次，很难形成集体性的经验。二战末期的大部分战略轰炸的往返航程已经超过2000公里，有些甚至超过3000公里。这样对护航战斗机的航程要求就非常之高了。要求护航战机不但格斗能力强悍而且内油也多，这本身是一个极为矛盾的要求，不过二战后期居然真有型号做到了。比如采用梅林发动机生产的P51野马战斗机，就可以全程护航并且格斗能力极强的典型。那么到了最近20年。却出现了完全不同的景象。这就是大多数三代以后的战斗机的航程和载弹量都同步加大，对地攻击特别是精确打击能力越来越强。因此很多过去由专业轰炸机进行的对地突击任务，在当今可以由战斗机或者战斗轰炸机来做。也就是专业战斗机和专业轰炸机的界限划分已经不需要那么明显。战斗机和战斗轰炸机在执行对地任务的时，一般同时携带少量的中距弹和格斗导弹。期间甚至有专门的电子战飞机伴随，因此这种攻击机群是完全不需要护航的。除了战术轰炸编队在最近这些年的局部战争中已经不需要护航，甚至仍然保留的少量战略轰炸机的攻击行动也不需要护航。比如B52H频繁出现在最近的几场战争中，都是从数千公里外的基地携带巡航导弹起飞，最终在目前区的至少数百公里外就已经发射完所有的制导弹药，再立即返回；全程不需要护航。B2更是典型的夜间独行侠，独自来去从来不需要护航。那么是否就可以因此认为今后的轰炸机群都不需要战斗机护航了呢？瀚海狼山、匈奴狼山个人认为事情可能没有那么简单。也许B2一类的洲际隐身轰炸机确实不需要护航。但是对更多B52，包括类似的大中型非隐身轰炸机来说，实战使用频率其实更高。而过去二三十年的一些局部战争。其实基本上都是超级大国单方面攻击一些没有战略反击能力的小国。而且B52一路出击数千公里。一般沿途的国家都会给予开放领空。说白了就是大多数沿途国家，对B52H一类的飞过基本装作没看见。但是如果将来爆发的是大国之间的全球性战争。B52一类还能不能获得普遍被开放领空，而且到了目标区附近仍然没有任何拦截的状况就不好说了。因此一定意义上来讲，如果大国之间开战，那么对战略轰炸机的局部护航还是需要的；起码在接近对手一定范围内的“危险空域”仍然需要护航。完全不需要护航的，除非是次轨轰炸机。这才是今后大国竞争的真正高边疆。
不一定需要，按机型和功能来决定，护航式战斗机型的电子战飞机就可以不需要护航就能直接参与攻击行动。而且它们还可能成为战斗机的护航机。。。歼-16D可以说是我国首款完全以电子对抗为主要任务的专用战斗机，相较于此前用以过渡的歼轰-7A战斗轰炸机挂载电子侦察、电子干扰和雷达吊舱的“临时客串”电子战飞机而言完全不是一个档次的产品。因为这款战机就是为电子对抗而生，浑身上下布满各种天线、翼尖挂载了类似于美国ALQ-218V的信号接收机、机翼下是三个干扰吊舱，可实现全波段覆盖。全新的歼-16D甚至将原本配备的红外搜索感应器、跟踪系统和机炮都给移除了，为的就是可以腾出更多的空间来加载电子对抗装备。用战斗机或攻击机作为平台改装成的电子战飞机是按照电子战飞机的分类属于随队支援干扰机，或者叫作护航式电子战飞机，属于防区内电子作战空中平台。而那些用大型空中平台承载、改装而来的电子战飞机叫作远距离支援干扰机，或是防区外电子作战空中平台。说到这个护航式电子战飞机，目前在全世界范围内可以说是一种相当“稀有”的机型！即使到了现在，在歼-16D出现之前，真正批量开发和装备类似战机的国家其实也只有美国一家而已，澳大利亚的那一批EA-18G“咆哮者”也是直接从美国采购的。一般来说防区外电子战飞机，它们所执行的任务大多都是那种低烈度或者是危险系数不那么高的任务，在战斗机的护航之下，这些大型平台可以在外围做一些前期准备工作。比如电子干扰、电子欺骗等活动，这些笨重的电子战飞机在活动范围上因为机型原因有一定的限制，只能在距敌目标约100至120公里左右的范围内活动。护航式电子战飞机则不同，它的主要任务是先行开道，在部队进攻之前独自进入战区内进行电子对抗活动，或与打击战机进行混合编队，随时随地为这些战斗机提供电子支援。必要的时候这些护航式电子战飞机也可以使用自身携带的反辐射导弹直接参与战斗。这种护航式电子战飞机最早起源于美国，当年随着喷气式战斗机的发展，空军的作战范围越来越大，那些防区外电子战飞机由于性能原因无法深入到最危险的地带执行任务。同时因为各国的防空体系也在不断完善，体积硕大的轰炸机或运输机很容易成为防空导弹的目标，因此开发一种护航式电子战飞机就变得十分有必要了。60年代中期，美国空军利用轻型轰炸机B-66改装而成的第一代护航式电子战飞机诞生了，它的型号为EB-66E。虽说B-66是以轰炸机出世的，不过在飞行性能方面也可以与当时的战斗机一较高下，起码不会被它们“甩”得太远。这款携带电子干扰设备的电子战飞机早期的作战方式以“软杀伤”为主，说白了就是干扰，让对手的雷达或其他电子设备无法工作，但它无法直接攻击目标。在越战之前电子战飞机虽已有了“雏形”，不过尚未得到美军太大的重视，毕竟那个年代这些电子产品的性能还没有达到可以决定战争走向的地步。但越南战争爆发之后，越南从苏联引进了一批萨姆-2型防空导弹可着实愁坏了老美。早期的萨姆-2型防空导弹打美军战机那是一打一个准，给美军造成了非常大的损失，以至于很多飞行员都对种武器产生了恐惧心理！为了解决掉这种防空导弹，美军加大的电子战飞机的研制和使用力度，在此期间EB-66E、F-105F/G、F-4G等多个型号的专用/改装电子战飞机和AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹等装备相继投入使用。它们目的只有一个，就是要打掉越南境内部署的萨姆-2型防空导弹阵地，这些战斗机还有一个共同的专用代号“野鼬鼠”，意思为压制敌方防空作战任务的作战飞机。也就是在这个时期，原先以“软杀伤”为主的电子战飞机开始向“硬杀伤”过渡，因为有了反辐射导弹这样的专用装备配以电子战飞机强大的干扰和追踪性能，它们就可以不必呼唤战斗机辅助，自己即可直接发射导弹干掉目标。在不断地实战和摸索中，美军的护航式电子战飞机在这一期间迅猛发展，成功遏制住了萨姆-2型防空导弹。到了战争后期因为忌惮美军的电子战飞机，越南军队都不敢轻易打开萨姆防空导弹的雷达，因为一旦开机很可能就直接被干掉了。经过这场战争的洗礼加之防空导弹的普及，美军越来越重视护航式电子战飞机的开发工作，此后美国空军推出了EF-111A“乌鸦”电子战飞机、海军/海军陆战队则搞出来了EA-6A/B“徘徊者”电子战飞机。随着电子战飞机的应用越来越广泛，美国海军在执行突防和攻击任务时甚至已经形成了一个基本准则：没有护航式电子战飞机随队出动的话，那么就拒绝飞行。到了伊拉克、阿富汗战争时期美军参谋长还特意宣布：军队不会在没有电子战飞机的辅助下进行任何战争！经过几十年的发展，美军已经搞出了一套非常完备的护航式电子战飞机作战体系。在海湾战争期间，美军实施的“白雪”电子战行动中，EF-111A、EA-6B和EC-130H率先起飞对伊拉克防空体系来了一次前所未有的“电子轰炸”，直接将该国的雷达网、通讯系统、防空系统全部瘫痪。而后F-4G挂上反辐射导弹进行了第二波次的清除防空阵地打击，两轮“软、硬”攻击之后，强大的伊拉克军队瞬间成为了“瞎子和聋子”。也正是因为这轮“电子轰炸”才得以让美军在短短的41天时间内就结束了战争，这就是电子战飞机的威力！还记得当年美国用三架EA-6B“徘徊者”在我国沿海附近实施的强干扰攻击吗？三架电子战飞机让我们的雷达上显示出了几百、上千架的战斗机来袭！这种电子作战能力绝对不可小觑！所以电子战飞机就搭载平台而言，现在的趋势就是越小越好、越灵活越好，美军的EA-6B“徘徊者”和现役的EF-18G“咆哮者”就是其中的典型代表，在未来中/小型无人机加载强大的电子对抗装备可能会掀起“下一代电子战飞机的革命”也说不定。护航式电子战飞机说白了就是“开路先锋”，强大电子干扰、对抗能力让电子战飞机可以从容地应对那些所谓的防空系统，然后利用战机的机动性和机上配备的武备“狙杀”掉关键指挥系统，为后续的部队进攻清理出一条安全的通道！如果一个国家装备了这种护航式电子战飞机，那么也就意味着这个国家的武装力量未来的发展方向将会以进攻为主。想象一下，除了美国这种常年在外征战的国家之外还有哪个国家搞过护航式电子战飞机，俄罗斯有吗？英国有吗？那么现在我们在搞，剩下的你应该懂得！反击！进攻！最好的防御就是进攻！